春节，是辞旧迎新的美好时刻，是阖家团圆的温馨佳节，承载着家的温暖、亲朋的欢聚与岁月的安康。当万家灯火璀璨、共享团圆时，总有一群人默默坚守，舍小家为大家，用敬业诠释担当，用奉献守护平安。

早上6点，北京冬天的天还没亮透，故宫东华门外已有身影在忙碌。寇晓伟骑着他的三轮车，开始了一天的工作。他是一名美团共享单车管理员，负责东华门街道片区，被大家称作街区的“单车管家”，一干就是7年。

为保障用户在春节假期正常使用车辆，不少共享单车管理员都选择留守岗位，确保城市“最后一公里”的畅通有序。

“我就是一名一线员工。”问起身份，寇晓伟的回答简短而平静。这份“一线”的背后，是日复一日近12小时的路面坚守。从清晨6点上岗到傍晚6点收工，他很少有停歇的时间。“除非有特别急的事，不然我不能离开岗位。”

他的“工作地图”，锁定东华门街道。这里既有故宫、王府井等热门景点，也有协和医院、妇产医院等人流密集区域，还有多个地铁站与胡同交织。“7点前必须整理到位，不能影响早高峰通行。”寇晓伟对片区情况了然于心。每天，他要在这片区域往返数十次，装卸超过200辆共享单车。

7年时间，寇晓伟从行业新人成了老师傅。“刚开始有共享单车的时候，我就在做这份工作了。”他回忆道。从红墙边的故宫，到繁华的王府井，再到安静的胡同口，他的脚步覆盖了街道的每一个单车停放点。

“安全是第一位的。”谈起经验，寇晓伟语气认真，“东华门这一带游客多、车也多，既要遵守交通规则，搬车时也要格外注意行人安全。”这份谨慎，来自7年风雨无阻的街头经验。

春节对寇晓伟而言，不是假期，而是更忙碌的时段。“很多年没回家过年了。”寇晓伟说，春节期间游客激增，故宫、王府井都是人流高峰区。他还要支援龙潭庙会等点位，一天下来，搬运量只增不减。当问起有没有难忘的事，他笑笑说：“都是小事儿，把车摆好就行。”

大年初四，寇晓伟准时出现在东华门街道的街角。7年风雨无阻，他也从单车的“搬运工”，成了这条街的“秩序守护者”。当人们沉浸在团圆喜庆之中时，像他这样默默坚守的身影，正守护着城市出行中“最后一公里”。他用每一次弯腰、每一趟搬运，连通了行人与目的地，也温暖着这座城市的晨昏日夜。

当大多数人在享受团圆与假期的惬意时，哈啰共享单车运维员周瑞翔正紧盯手机运维后台的大数据曲线。屏幕上的车辆密度、骑行峰值，就是他守护市民新春“两轮”出行的“秘籍”。

“王师傅，你负责的区域车多了，麻烦清一下。”周瑞翔的手机运维后台弹出预警，显示共享单车滞留数量超过容纳量，他当即在工作群中发出调度指令，话音刚落，屏幕上王师傅的图标开始移动，从预警弹出到清运完成，全程不到10分钟。

30岁的周瑞翔是哈啰北京核心区运维负责人之一，负责核心区春运、春节假期的出行保障。周瑞翔一边操作手机一边向记者介绍，核心区被划分为多个网格，每个网格的车辆数量、运维人员位置、故障车辆信息一目了然。他负责的区域涵盖天安门及周边重点景区、多个交通枢纽，通过实时监控，一旦某区域车辆超出合理范围，后台会自动预警，他便可第一时间协调周边运维人员前往清运、调度。

除了线上的大数据智能调度，线下的一线巡查也必不可少。节日期间，周瑞翔每天都会骑着电动自行车穿梭在核心区30余个重点点位之间，从常规交通枢纽、商圈，到庙会周边的临时重点区域，再到禁停区，一圈转下来最快也要三个多小时。

“春节期间，大家出行时图的就是便捷、顺畅，我们多花一点心思，市民就能少一点麻烦。”针对今年天气好、骑行人数多的情况，团队提前加大运力储备。今年哈啰北京有50%的人员留下坚守岗位，安排了二十多辆拖车、两百多辆运维三轮车，近百名定点维护人员和几十名调度管理人员全天待命。“核心区运维人员实行24小时轮班制，初一至初七，地坛、龙潭等庙会周边由专人定点值守，每小时巡查一次；各大商圈、景区每天22时前完成清运，运维人员提前到岗交接，全力保障市民通行顺畅……”周瑞翔向记者介绍着春节保障安排。

“作为核心区运维负责人，压力确实大，每天要实时盯着手机后台数据，担心哪里出现疏漏、运力跟不上，影响市民出行。”周瑞翔坦言。但每当看到市民骑着单车顺畅出行、笑着向运维人员道谢，便觉得一切付出都值得。

周瑞翔老家在河北邢台，今年已经是他第3次春节坚守在北京。“现在京津冀一体化，回家很方便。”他和父母约好，等春节过后倒休时再团聚。在他心里，只要家人相守，顿顿都是年夜饭。