昨日，深圳市交委发布的《深圳市综合交通“十三五”规划》(以下简称规划)正式实施。规划与此前的征求意见稿相比有所变化。规划将自行车专用道建设纳入“十三五”综合交通发展主要指标，计划到2020年新增600公里以上的自行车专用道。

到2020年建成  约1000公里自行车专用道

在今年的深圳两会上，有提案称，深圳20多年来放弃了规划建设自行车道，这种交通配套已不成体系。此后虽在部分路段人行道上辟出自行车道，已无法满足日益增长的自行车骑行需求，完善自行车道建设迫在眉睫。该提案引发人大代表、政协委员热烈讨论，也引起相关政府部门的高度重视。

据了解，与此前的讨论稿相比，正式发布实施的深圳“十三五”综合交通发展主要指标中，新增加了自行车专用道里程指标。规划同时明确，打造安全、连续、便捷、舒适的慢行交通系统，构建5公里“微笑生活圈”，即争取让市民1公里之内出行可便捷步行到达，5公里出行可便捷骑自行车到达的建设目标。

根据深圳“十三五”综合交通发展主要指标数据显示，到2020年，计划新增自行车专用道600公里以上。根据规划，将完善全市自行车道规划建设标准和指引，推进福田中心区、蛇口-前海、深圳湾-后海、科技园南等片区的自行车专用通道试点建设。到2020年，全市建成约1000公里自行车专用道。

同时，还将新推进128公里城市绿道建设，提升绿道设施管养水平，结合城市绿地空间和山海景观资源，构建步行、自行车休闲通廊。打造南山大沙河公园休闲通廊、盐田山海休闲通廊、宝安西部滨海活力海岸休闲带等高品质慢行空间。