17年前，自行车是成都人最常见的代步工具，据统计，当时成都的慢行交通占整个交通出行系统的70%，自行车占比30%，是名副其实的“骑行王国”。

而随着小汽车的不断普及，截至2017年4月底，成都全市汽车保有量达424.59万辆、已经高居全国第二，交通出行机动化率超过一半，自行车（不含电动自行车）占比仅4%。与此同时，大量的非机动车道被挤占，由此导致的交通拥堵“城市病”日益突出，已严重影响城市的宜居品质和市民的幸福感受。

从去年起，共享单车大热，自行车重新回归人们的生活。绿色出行低碳环保也越来越受到人们的重视。成都将如何构建绿色交通体系？

近日，全国15名城市交通管理专家组团来蓉，对成都城市交通进行“会诊”。据了解，为进一步促进绿色低碳出行，科学缓解交通拥堵，成都将依托城市路网，将快速路、主次干路作为自行车主通道，总计规划2325公里自行车道路，方便广大市民出行。

在步行系统上，在小学周边打造884公里通学优先道，提升上下学安全指数。还将构建110公里的锦城文化步道系统，届时游客可以沿着步道游览成都的历史文化与特色风貌街区。

下一步，成都将沿滨河绿地、干道两侧绿带、环城生态区绿地，打造自行车专用道系统，提供独立安全自行车专用骑行空间，总计规划798公里。依托城市路网，将快速路、主次干路作为自行车主通道，满足较大流量自行车通行需求，总计规划2325公里。

如果说17年前，成都人选择骑车是低收入下无奈的选择，如今自行车重回生活，则是人们对低碳、环保、健康的美好追求，相信要不了多久，蓉城将再现自行车王国的盛况！