在一些城市，停车位比人们多 - 对于汽车来说，就是这样。但是试着骑自行车去上班，你很可能会发现一个安全的停车场很难找到。

自行车具有体积小、机动灵活、使用方便等特点，被广泛用作交通工具，因此自行车停车场的设计也是不容忽视的。

自行车最常见的停放方式是自行车双轮着地，车辆与通道垂直或斜列排成单排或双排，

这对于专门的自行车运动员来说不仅是一个很大的不便，而且还让更多的美国人首先放弃他们的汽车换自行车。但一些城市正在反击，制定法规要求自行车停放。纽约市最近通过了一项法案，要求商业停车场为每10个车位提供一个自行车空间。

据称，其他一些城市正在考虑采取类似措施。费城最近修改了其分区要求，要求一些新开发项目提供自行车停放，匹兹堡正在考虑新的要求，为每20,000英尺的开发提供一个自行车停放空间。加利福尼亚州圣安娜市通过了一项法案，要求在停车时允许比例自行车停放。

俄勒冈州波特兰市是美国最热情的自行车城市之一，自1990年以来，自行车使用量增长了150％。因此，该市采取了一系列措施来增加自行车停放，例如要求住宅建筑物具有相同的自行车停放要求作为商业建筑。波特兰还在刺激资金上花费100万美元在交通枢纽安装自行车停车场。

除非更多的城市效仿，否则即使是那些被自由，健康，环保运输所吸引的上班族也会因为停车问题而三思而后行。丰富，安全的自行车停放增加了道路上骑自行车的人数以及随之而来的诸多好处 - 如更清洁的空气，更高的自行车安全意识和更深层次的社区意识。