电动自行车锂电池安全调研座谈会在京举行

7月28日，“民生出行·安全为本——电动自行车锂电安全调研座谈会”在北京举行。工业和信息化部消费品司二级巡视员表示，我国是电动自行车生产、消费、出口大国，工业和信息化部消费品工业司一直以来高度重视电动自行车行业发展，并开展了大量工作。针对电动自行车安全问题的解决，他提出三点建议：一是加快科技创新，推动行业跃升；二是融合新一代信息技术加快数字化转型；三是完善质量管理和标准体系，提高产品和服务质量。

市场上销售的电动自行车电池主要有铅酸电池和锂离子电池两种类型。在新国标的实施、绿色出行等因素推动下，电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势。机构预测，到2025年，锂电电动自行车的渗透率将达56.40%。

锂电池作为新能源优质的解决方案之一，是我国电动自行车产业发展的必要“搭档”。工业和信息化部电子标准院安全技术研究中心储能电源部部长认为，围绕电动自行车发布的相关标准总计有70多项，其中国家标准有18项。《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准计划于2023年底发布，届时将会对锂电池质量的提高做一个很好的技术支撑。

随着电动自行车锂电池快速、广泛应用，其安全问题也日渐凸出，尤其是一些事故报道中的燃烧源或爆炸源是锂电池，也让锂电安全成为社会焦点。

对于锂电安全问题，国家质检总局执法督查司原司长、中国消费品质量安全促进会副理事长认为，社会上关于锂电池安全有一些误解，严格按照国家标准生产、组装、流通的锂电池及锂电电动自行车，是非常安全的。标准化是推进治理电动自行车锂电池安全问题的重要抓手，以标准化来带动企业的合规生产经营，要坚持发展与治理并重，要以治理来保障安全，促进规范，以安全规范来促进发展。

对于电动自行车锂电安全监管，中国自行车协会秘书长认为，落实好国家有关部门关于加强电动自行车全链条监管的要求，同时做好电动自行车行业规范条件的实施准备工作。电动自行车锂电安全事故的主要原因，一是私改拆装；二是低质、劣质产品充斥市场，包括二手锂电池违法流入电动自行车行业；三是消费者使用不当，包括锂电充电器滥用等。