今年1月，北京市发生电动自行车和电动三轮车火灾33起，其中，因电池故障导致的火灾有30起，这些电池故障大多因改装电池造成。记者调查发现，北京不少电动自行车修理点都能提供电池改装更换服务，还有人在线上分享改装电动自行车电池的“经验”。

记者咨询了10家电动自行车修理点是否可以改装、更换电动车电池，其中9家商户称，可以将铅酸电池改装为锂电池，有7家商户表示，只要电动自行车的空间足够，可以通过改装给电池扩容或增压。

有现货的店家大多十几分钟就可以完成电池改装，根据电池的规格型号不同，改装价格在几百元到上千元不等。对于安全问题，店家都打了“包票”：“放心，更换的都是新电池，肯定安全。”

“要想跑得快，铅酸换锂电”“花600元加装5个电池，续航160公里，值吗？”“最省钱的方法就是自己动手，把48V的换成大号电池延长续航”……在社交平台上，也有不少网友分享自己改装电动车电池的“妙招”。评论区里，还有感兴趣的网友询问自家电动车应该如何改装，也有人质疑改装的安全性。

改装电动自行车电池有多危险？近日，通州区消防救援支队的消防员用市民送来的电动自行车电池做了个实验。市民送修改装后的电池充电时总是发烫，外壳还出现了鼓胀。消防员拆解发现，电池内外用的是普通透明胶带而非绝缘胶带缠绕，电池内正极上的保险不见了，连接时还跳过了电池保护板，电池的安全防线全部被“突破”。

充了三个多小时电池满电后，消防员给电池断了一个小时电，可电池温度始终没有降下来，局部有些烫手。接着，消防员又给电池充了一个多小时电，这时，电池底部开始冒烟，很快，电池开始着火，继而爆炸。火焰夹杂着电池碎片从电池中喷射出来，一块电池喷火后，电池组温度很快变高，引燃其他电池部件，有的碎片飞出5米多高，有的飞到了20余米外。

实验的电池内外用的普通透明胶带缠绕

“若是电池在家中起火燃烧，带火的碎片到处飞溅，点燃周围可燃物，会使火灾迅速蔓延，情况非常危险。”通州区消防救援支队副科长说。擅自改装电动自行车电池隐患重重。锂电池和铅酸电池的电动自行车电路设计、保护系统和电动机都有一定区别，盲目将铅酸电池改成锂电池，可能导致电池故障，甚至起火爆炸。再如为了增加里程，将多组电池并联，或是改装电机，违法将48V的电动自行车改成72V等“野路子”，用到的零部件、生产工艺、焊接工艺不可控，危险系数大大增加。

实验中，电池起火

“当电池出现长时间充不满电、续航能力下降、发热严重、闻到异味、外壳鼓胀等情况时，要及时到厂家指定的维修网点更换原厂、与原车型号匹配的零部件和电池，避免事故发生。”副科长说。

实验中，电池爆炸