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“充电刺客”出没!北京部分小区电动自行车充电价格真挺乱

时间:2025-10-13 10:28:50来源:作者:点击:

 


北京市为确保电动自行车充电“不再贵”,确保居民“愿意用、用得起”,近年来多个部门陆续发布涉及电动自行车充电收费标准及运营规范的政策文件及地方标准。

其中,2022年2月,首都城市环境建设管理委员会发布《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》,要求充电电费执行政府规定的电价政策,按照居民生活用电价格收取,各小区在确定充电设施建设主体时,应明确规范充电服务费收取标准,执行明码标价,确保居民愿意用、用得起。

同月,北京市发展和改革委员会发布《关于规范本市居民住宅小区电动自行车充电设施收费标准等有关事项的通知》,明确规定充电设施经营单位向用户收取充电电费和充电服务费时,两者应当分别计价、分别收取,不得打包混合收取。居民住宅小区内设置的电动自行车充电设施用电,纳入“居民生活用电”类别,执行政府定价,按照本市“执行居民价格的非居民用户”电价水平执行。

2023年7月,北京市正式实施《电动自行车充电设施运营管理服务规范》这一地方标准,其中也明确规定充电电费和服务费应公开透明,收费明细应至少包含充电单价、充电量、电费金额、服务费单价等。

今年9月,北京市市场监督管理局发布提醒告诫书,进一步重申:实行价费分离,严格明码标价;严格落实相关电价政策,居民住宅小区内电动自行车充电设施用电,纳入“居民生活用电”类别,按照本市“执行居民价格的非居民用户”电价水平执行。

然而近期一些小区居民反映,小区电动自行车充电桩至今仍存在收取高价电费和混合收取电费、服务费等情况。记者展开走访调查。

果园西小区

按照商用电价收费 只因没有民电接口

家住通州区果园西小区的张先生近日反映,小区的电动自行车充电桩按1.2元/度的商业用电价格向居民收取电费,而根据政府规定,本应按照居民生活用电的标准(即0.5103元/度)收取。由于认为充电价格过高,一些居民在单元门门口飞线充电,安全隐患不小。

随后记者就该小区充电收费较高的问题联系到属地果园西社区居委会。工作人员表示,针对这一问题此前街道和社区都找过供电部门,但一番查看下来发现整个小区周边都没有能为车棚接入民用电的接口,因此现阶段充电只能按商业用电价格。“现在要想解决电动自行车充电电价高的问题,可能需要电力部门在周边增设一些接口。这一情况已经上报给了街道,后续看看能否有解决的办法。”

丽新嘉园

小区没取得房产证 无法享受民用电价

王先生家住丰台区丽新嘉园北区,他告诉记者:“我们小区交房至今已经5年,但电动自行车充电仍按照商业用电价格收取费用。在夜间时段,新能源汽车充电能享受波谷电价,平均充电费用比电动自行车还低。”

针对这一问题,记者联系到丽新嘉园工作组。工作人员表示,目前丽新嘉园小区内电动自行车和新能源汽车充电桩使用的均为商业用电。根据规定新能源车充电桩可以享受峰谷电价,而电动自行车充电桩则不存在峰谷电价。“由于暂时没有房本,物业确实无法向供电局申请民用电表及账户,因此现阶段只能提供商业用电。在此过程中我们会要求物业做到明码标价和价费分离。街道方面后续也会继续同电力等部门沟通,看看能否解决电价过高的问题。”

广华轩小区

充电价格不透明 混成一笔“糊涂账”

西城区广华轩小区居民近日反映,北京多年前就要求电动自行车充电实行价费分离、明码标价,但时至今日小区内的充电桩仍未执行相关规定,充电价格比其他小区贵上不少,但究竟贵在哪儿却是一笔“糊涂账”。

在3号楼北侧记者看到,这处名为“德康便民充电站”的充电桩共有按充电时长计价和按充电度数计价两种收费标准。其中按时长计价为每3小时1元,按充电度数计价的区域则没有标注价格。扫描充电桩二维码后,记者发现小程序内只提供了按时计费这一种方式。

为验证该处充电桩收费价格是否过高,记者通过小程序找到了西城区荣丰2008小区内同为“德康便民充电站”的充电桩。与广华轩小区相比,这里的充电桩旁明确标注了0.51元/度的电费和0.5元/度的服务费。在该充电桩充电1小时后,充电订单显示总计扣费0.2元,电费和服务费各占一半。这一价格的确低于广华轩小区每小时约0.33元的价格。

为何同一品牌的充电桩在不同小区计价规则会有明显差异呢?记者根据充电桩旁的电话联系到了该公司。工作人员表示,广华轩小区是高压自管户,电力公司仅负责供电到小区总表,再由小区物业负责将电分配到户。目前物业为充电桩提供的电价为1.1元/度。“现在按照1元3小时的标准来收费,除去电费后相当于我们每度电收0.2元左右的服务费。如果按照电费+服务费来收,现在一般服务费都是0.5元左右,充一度电就要花约1.6元,比现在还贵。之前街道组织开会协调收费问题时我们也去了,但是发现这个小区的充电桩暂时还没法用上民用电,所以只能维持现有的收费标准。”

尽管充电定价的政策要求已十分清晰,但记者调查发现,要让这一标准真正落到实处,关键在于打通充电服务链上下游中供电企业与设施运营企业间的“堵点”,同时属地及职能部门也需加强协调,最终让居民享受到切实的优惠。

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