汽车，绝对是现代人类最普遍的交通方式，尤其是西方一些高度发达的国家，汽车价格低到普通人一个月就能买的起。但今天说的这个西方城市，当地年薪30万人民币以上的工薪族约占35%，绝大部分人却不想买车，反而家家户户都有自行车......

乌得勒支虽然是荷兰人口第四大城市，但总体知名度与声望却低到几乎被人遗忘的程度，翻阅乌得勒支的历史能发现，在17世纪荷兰进入“黄金时代”之前，这座城市一直是荷兰乃至周边数千公里范围内最重要的交通枢纽与文化中心。如今虽然不再是荷兰一线城市，却依旧是荷兰的宗教中心也是学术氛围最浓郁的城市，34万人口中的8万都是大学生与各类科研机构的学者。

去过荷兰旅行的人，都知道这个国家的自行车多到数不胜数，别说闹市区的主干道，就是随处可见的运河边也都停满了自行车，荷兰也因此被称为“骑在自行车上的国度”，如果来到乌得勒支的话，估计会有很多人觉得这不是一座城市，而是一座“城市停车场”。一出乌得勒支火车站就能看到一座连地下室在内共有6层的自行车停放场，密密麻麻的停放着不计其数的自行车，绝对是一种“折磨”密集恐惧症患者的好方法。

没有人统计过乌得勒支有多少辆自行车，也没有人愿意去这么做，因为太难了，难到当地人都懒得去做统计。2017年12月当地政府有过一项调查，原本期待得出“减少骑行车道”的结论，结果却有87%的民众在“希望增加骑行车道”的选项上打勾，这部分人也是自行车的最忠实拥护者。甚至还有人在网络上发起建议，希望政府将骑行车道修建至百公里外的乡镇，以方便民众骑着自行车去乡镇旅行，得出的结果更令人惊讶，33%的乌得勒支市民希望政府可以这么做。

荷兰人更愿意骑自行车的原因不仅仅是因为省钱和环保，更因为这是荷兰人最钟爱的运动方式之一，这也让原本城区面积不算很大的乌得勒支（不足一百平方公里）对自行车停放点的需求越来越高，仅火车站一个停车场就达到了近万辆的停放量，每天都有超过25万人在使用自行车，家庭汽车购买率不到20%，但每家每户几乎都有一辆自行车，大部分家庭都是按人数多少来购买自行车。

因此，荷兰政府干脆批准了乌得勒支修建全球最大自行车停车场的申请，总使用面积在17万平米以上，约耗费4800万欧元。换句话说，荷兰政府为这座停车场支付了3.66亿元人民币，只为了服务使用自行车的民众和游客，据说这座停车场的收费为每天0.5欧元，不超过8个小时不收费，游客则有3-7天的免费权益，换句话说，这座耗资3.66亿元的停车场对家庭主妇和上班族来说，等于是免费的。

在中国把汽车当成奢侈品的人不在少数，但在乌得勒支人眼里，汽车却是一种累赘般的消费品。别说在乌得勒支市区内，就是百公里外的乡镇路边都很难看到停车场，但自行车停放点却不管是城区还是郊区统统都有，并且是完全免费的防雨防晒式停车场。所以，乌得勒支也被称为“最容易拒绝汽车的城市”，因为买了车也未必有地方停车，还不如直接一辆单车“走天涯”......

当然，荷兰政府在相关法律上的规定也做到了极致，不仅在城区各地都以明显色调标出停放点，连自行车专用通道也分类的十分清晰，甚至还将郊区的自行车道都喷上了夜光涂料，不仅增添了夜间骑行的乐趣，更减少了夜间的交通事故，也难怪乌得勒支有87%的民众习惯自行车，在这座城市骑车并不仅仅是代步，更包含了娱乐健身的成分在内。如果您在这座城市生活，是愿意骑自行车还是开车？