从5月7日起，太原市开始给电动自行车上牌照。由于是国内首个贯彻电动自行车拟定新标准的城市，受到国内社会及电动车业界的广泛关注。

与其他城市做法不同的就是，太原市对电机功率超过400瓦、无脚踏骑行装置、车重超过55公斤、轴距超过1.25米、车宽超过45厘米的两轮电动车，一律不认定为电动自行车，不符合标准，暂时不给上牌照。也就是说，超过上述标准的两轮电动车，可以在其他城市顺利上牌照，但在太原是上不了牌照的，因为各城市参照的标准不同。电动自行车新标准今年1月才公示，目前还没有正式生效，太原成为第一个宣布参照新标准上牌照的城市。

随着太原市推出电动自行车牌，它的面容也正式亮相：蓝底白字，汉字“太原”加6个数字。市民给电动自行车上牌照，只需本人携带身份证、车辆、发票和合格证，到登记部门填写申请书即可。交验手续后，通过电脑10选一，确定一组号牌数字。

太原电动自行车牌照亮相 成国内首个按拟定新标准登记的城市

如果没有发票，填一份声明车辆为本人购买所有的承诺书；如果没有合格证，需出示经销商开具的车型技术参数证明，并加盖公章。还有另一种尴尬，旧车买的时间长了，如果现在没有合格证、厂家倒闭经销商也找不到，开不出车型技术参数证明，那真的就上不了牌照了。

太原电动自行车牌照亮相 成国内首个按拟定新标准登记的城市

按照官方公布的数据，对照拟定新标准，太原市区拥有电动自行车数量超过70万辆，有近60万辆不符合上牌照标准，也就是说，只有10万辆具备上牌资格。有的人认为，电动自行车一旦上牌照，道路行为在电子警察监控视野内，有了车辆信息档案，出现违法行为被处罚会记录车籍；在未来一年的过渡期内，电动车不上牌也允许上路跑，没有车辆信息档案，自然无法记录违法行为进车籍，有的人为降低被电子警察抓拍的风险，选择不急于上牌。所以，太原市开始为电动自行车上牌，并不可能出现拥挤排长队争着上牌照的场面。