标准发布
2022年12月29日， 国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布了GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》,于2024年1月1日实施。
标准主要内容
本标准规定了电动自行车电气安全的标识 、警示语 、布线 、导线 、连接 、电压 、绝缘电阻 、电气强度 、发 热 、防护 、耐温与耐湿 、振动与冲击的要求，描述了相应的试验方法 。
本标准适用于 QB/T1714界定的助力自行车所包含的电动车辆（以下简称车辆）。
本标准不适用于带有车载充电器的车辆 。
标准概述
整车要求
布线：
布线保证使用时不损坏导线绝缘。
接触电阻：
接触电阻小于相同接触长度导线的电阻，或小于10mΩ、或小于25mΩ、或小于50mΩ。
插接器连接的拉脱力：
主回路大于50N、次回路大于20N。
导线：
材质满足GB/T3956-2008中第6章第5种导体要求；标称横截面积满足GB 4706.1-2005中表13的要求。
接线端子连接的拆卸扭矩：
螺钉紧固大于1.2N.m、螺母紧固大于1.8N.m。
外露可导电部分触电防护：
电压高于35V（直流）的外露可导电部件全部连接。
耐湿与耐热：
电气部件恒定湿热试验后进行电器强度试验或绝缘电阻测量，耐低温贮存试验后进行绝缘电阻试验。
电器强度：
电器部件在恒定湿热试验后进行电器强度试验。
振动与冲击：
车辆振动试验后测量绝缘电阻值，蓄电池系统再进行冲击试验。
发热：
电器部件外表面温升小于等于50K，保护装置外表面温升小于等于30K，有（T）标志的小于等于T-25K。
标志与警告语：
电压高于35.0V（直流）的主回路和蓄电池系统标注“防触电”标志，蓄电池系统外表面有“非专业人士禁止打开”警示语。
绝缘电阻：
电器部件在常温下大于等于20mΩ，发热或高温试验后大于等于5mΩ，低温贮存试验后大于等于20mΩ，恒定湿热试验后大于等于1mΩ。
电压：
车辆主回路电压不大于60V（直流），次回路电压不大于35V（直流）；电门锁关闭后蓄电池系统输出端口主回路电压为0V。
蓄电池系统要求
铅酸蓄电池系统满足GB/T32504-2016和GB/T22199.1-2017的相关要求。
锂离子蓄电池系统满足GB/T36972-2018的相关要求。
防护等级满足IP33B要求。
输入与输出端口短路试验通过。
充电时输出端与主回路切断。
充电时过压或过流在1S内切断。
充电口错接时无电流输出。
放电过流在1S内切断。
充放电温度高于或过低明示值时在30S内切断。
充电或放电电路，温度达到限值时在30s内发出报警声音。
保护装置失效时立即切断蓄电池内部连接。
蓄电池系统与充电器互认充电。
实施意义
为进一步发挥强制性标准的保安全和规制作用，提高电动自行车产品安全水平，工业和信息化部加快完善电动自行车配套产品强制性标准。本标准重点规范电动自行车电气安全的警示语、电气强度、发热、防护、耐温耐湿等要求。
下一步，为推动电动自行车行业高质量发展，工业和信息化部将根据职责分工，进一步加强行业管理。配合市场监管部门严厉查处违法销售不符合强制性国家标准、未获得强制性产品认证和私自改装电动自行车的企业和经营者，保障消费者安全使用合格产品。